교통신호 연동화는 신호 주기, 신호기간 거리, 교통량 등을 조합해 신호기와 신호기간 차량의 원활한 주행을 제어하는 기술이다.
광양시는 시 전역 281개 교차로의 신호체계, 교통량 등 현황을 전수 조사해 주간선도로 보조간선도로 기타도로로 분류하고 18개 상습정체 구간 교차로를 집중적으로 조사했다.
교통신호 연동은 ‘법정 차량 속도’를 기준으로 적용되고 법정 속도 준수가 어려운 구간은 광양시 지능형교통체계 차량검지시스템에서 측정한 속도를 기준으로 반영한다.
또한, 중요 교차로의 시간대별 교통량 변화를 고려해 출근, 퇴근, 주간, 야간 4종으로 신호체계를 다르게 반영한다.
연동 충돌 시에는 주간선도로 우선, 보조간선도로 기타도로 순으로 연동 반영되고 연동 방향은 교통량이 많은 주 통행 방향으로 우선 연동 적용된다.
시는 교통신호 연동체계 구축으로 여행속도 8.16㎞/hr 증가, 여행시간 4.45초/㎞ 감소, 정지수 0.93회 감소 등 눈에 보이지 않는 경제적 효과를 창출하고 시민의 생활 편익을 증진할 것으로 기대하고 있다.
정인화 광양시장은 “교통신호 연동체계는 교통량이 많은 주간선도로 우선으로 연동 구축되다보니 일부 도로의 연동 불가능한 점 있으나 운행시간 단축, 대기 오염 감소 등 보이지 않는 경제적·환경적 이익을 제공하는 실익이 있다”며 “도로 개설, 법정속도 변경, 신호등 설치 등 도로 환경은 상시 변화하므로 지속적으로 꼼꼼히 살펴서 더 나은 도로 환경이 되도록 노력하겠다”고 말했다.
한국 건설산업의 리더 --> www.dailycons.co.kr
일간건설은 건설업계에서 가장 영향력 있는 언론사 중 하나로 평가받고 있으며,
건설업계의 최신 동향과 정보를 정확하고 신속하게 전달하고 있습니다.
일간건설은 건설업계의 발전과 성장에 기여하고 있으며, 한국건설업계의
리더십을 강화하는 데 중요한 역할을 하고 있는 건설전문지 입니다.
일간건설은 한국언론진흥재단의 2023년 언론사 종합평가에서 종합 13위, 건설 1위를 차지하며,
건설 전문 언론사로서의 입지를 공고히 하고 있습니다.
저작권자 © 일간건설 무단전재 및 재배포 금지
독자안내 기사의 수정 및 삭제는 정기구독자 에게만 서비스 합니다